JEEP Grand Cherokee IV (WK2) 3.6 AT (286hp) 4WD 技術仕様
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主な仕様 |
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|---|---|
| 燃料システム | Multi-point injection |
| シリンダー数 | 6 |
| エンジン音量 通常、エンジン排気量が大きいほど多くの燃料と空気を燃焼できるため、出力が増えます | 3604 cm3 |
| トルク | 347/4300 Nm |
| 停止状態から100km/hまでの加速度 | 9.1 秒 |
| 最高速度 車両が達成できる最高速度 | 206 km/h |
| 複合 | 11.4 リットル／100キロ |
| クリアランス | 255 ミリ |
| 荷物の最大量 | 916 リットル |
JEEP Grand Cherokee IV (WK2) ボディ、モデル、生産の詳細 |
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| ブランド | Jeep |
| モデル | Grand Cherokee |
| 世代 | Grand Cherokee IV (WK2) |
| ボディ 車両モデルの異なるバージョンやイテレーションの指定 | SUV |
| ドア | 5 |
| 生産開始年 | 2010 年 |
| 生産終了年 | 2013 年 |
| 全長 | 4822 ミリ |
| 幅 | 1943 ミリ |
| 全高 | 1781 ミリ |
| ホイールベース | 2915 ミリ |
| フロントトラック | 1628 ミリ |
| リアトラック | 1634 |
| クリアランス | 255 ミリ |
| 都市 | 16 リットル／100キロ |
| 高速道路 | 8.8 リットル／100キロ |
| 複合 | 11.4 リットル／100キロ |
| 重量 | 2191 キロ |
| 最大重量 | 2949 キロ |
| 荷物の最大量 | 916 リットル |
JEEP Grand Cherokee IV (WK2) エンジン技術データ |
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| シリンダー位置 | V engine |
| エンジン音量 | 3604 cm3 |
| 最大出力 | 6350 rpm |
| トルク | 347/4300 Nm |
| シリンダー数 | 6 |
| シリンダー径 | 96 MM |
| シリンダーストローク | 83 MM |
| 圧縮比 | 10.2 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 |
| エンジンの位置 | Front |
| 燃料の種類 | ガソリン (Gasoline) A-95 |
| 燃料システム | Multi-point injection |
| 燃料タンク容量 | 93 リットル |
| 都市 | 16 リットル／100キロ |
| 高速道路 | 8.8 リットル／100キロ |
| 複合 | 11.4 リットル／100キロ |
| パワー | 286 HPW |
| トルク | 347/4300 Nm |
JEEP Grand Cherokee IV (WK2) トランスミッションとギアボックス |
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| フロントサスペンション | Independent torsion bar, double wishbone |
| リアサスペンション | Independent, spring |
| ギア数 | 5 |
JEEP Grand Cherokee IV (WK2) ブレーキと安全システム |
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| ホイールドライブ | Full time 4x4 |
| ステアリングタイプ | ステアリングラック |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッド・ディスク |
JEEP Grand Cherokee IV (WK2) サービス規定、工場の弱点
ジープ・グランドチェロキー IV (WK2) 3.6 AT (286 HP) 4WD を1か月間運転してみた感想
ジープ・グランドチェロキー IV (WK2) 3.6 AT (286 HP) 4WD を1か月間運転するのは、冒険の旅に出るような感覚です。この車は、日常から離れ、オンロードやオフロードの挑戦に挑むよう私たちを誘います。街中や高速道路、そして軽いオフロードコースでの数週間の運転を経て、このミドルサイズSUVの印象を共有したいと思います。この車はラグジュアリーさと優れた走破性を見事に兼ね備えています。
ダイナミクスとパフォーマンス：バランスの取れた設計
このグランドチェロキーの心臓部は、3.6リッターV6エンジンで、286馬力を発揮します。スポーツカーではありませんが、このサイズと重量のSUVには十分すぎるほどのパワーがあります。特に印象的なのは、8速オートマチックトランスミッションの滑らかな動作で、スムーズな加速と安定した追い越しが可能です。
- エンジン排気量： 3,604 cc
- 馬力： 286 HP
- 0–100 km/h 加速： 約8.3秒
- 燃費： 10.4 L/100 km (複合サイクル)
- アイドリング燃料消費： 約1.2 L/時
0–100 km/hの加速は約8.3秒で、ミドルサイズSUVとしては十分な性能です。加速時のエンジン音は心地よく、パワフルでありながら耳障りではありません。
燃費：パワーと4WD性能のための妥協点
グランドチェロキーを選ぶ際に考慮すべきポイントの一つが燃費です。テスト期間中、複合サイクルでの平均燃費は約10.4 L/100 kmでした。高速道路では9 L/100 km程度に抑えられましたが、市街地では12 L/100 kmに達しました。アイドリング時の燃料消費は約1.2 L/時で、このクラスの車としては標準的な数値です。
オフロード性能：ジープのDNAが光る
この車が競合車と一線を画す点は、そのオフロード性能です。ジープはオフロード車の専門メーカーとして知られており、グランドチェロキーもその期待を裏切りませんでした。雨の後のぬかるんだ道を試走しましたが、Quadra-Trac II 4WDシステムとSelec-Terrainシステムのおかげで、難なく走破できました。218 mmの最低地上高は障害物を乗り越えるのに十分で、車体下部のプロテクションは厳しい路面での安心感を高めます。
- 最低地上高： 218 mm
- 4WDシステム： Quadra-Trac II
Auto、Snow、Sand、Mud、Rockの各ドライブモードは車両の挙動に明確な変化をもたらし、路面状況に合わせた最適なドライビングが可能です。極限環境でのテストは行いませんでしたが、グランドチェロキーがそれ以上の挑戦にも対応できることは明らかです。
快適性と実用性
グランドチェロキーのインテリアは、快適さとラグジュアリーさを兼ね備えた空間です。私が試乗したモデルには、レザーシート、パノラマサンルーフ、プレミアムオーディオシステムが装備されており、運転手と乗客に快適な雰囲気を提供してくれました。運転席のポジションは快適で視界も良好で、シートは長距離ドライブでも十分なサポートを提供します。
- トランク容量： 782 L（リアシートを倒すと1,554 Lまで拡張可能）
- 車両寸法： 4,828 mm（全長） x 1,943 mm（全幅） x 1,802 mm（全高）
- 重量： 2,173 kg
トランクスペースは広々としており、通常時で782 L、リアシートを倒せば最大1,554 Lまで拡張可能です。キャンプ用品や大きな買い物、長距離旅行の荷物を積むのに十分な容量です。また、車内には小物を収納できるコンパートメントが多数用意されており、ファミリーカーとしても旅のお供としても理想的です。
オンロード性能：快適さと安定性
舗装路では、グランドチェロキーは非常にスムーズで快適な走行性能を発揮します。サスペンションは路面の凹凸を効果的に吸収しながら、柔らかすぎずしっかりとした安定感があります。スポーツSUVではありませんが、ステアリングは予測可能で安定しており、カーブでも安心して走行できます。風切り音やタイヤノイズも最小限に抑えられており、高速道路での長時間のドライブが特に快適です。
車両の大きさゆえに狭いスペースでの駐車が難しい場合もありますが、バックカメラと駐車センサーがその負担を大いに軽減してくれます。このサイズのSUVとしては旋回半径が小さい点も、都市部での運転において大きな利点です。
結論：万能型SUV
1か月の使用を経て、ジープ・グランドチェロキー IV (WK2) 3.6 AT (286 HP) 4WD が、さまざまなニーズに応える万能型SUVであることを確信しました。街中、高速道路、オフロードのいずれでも快適に走行できる車です。広々としたインテリア、大容量のトランク、そして優れたオフロード性能を兼ね備えたこの車は、信頼できるスタイリッシュな冒険のパートナーを探している人にとって、素晴らしい選択肢となるでしょう。
ミドルサイズSUVでラグジュアリーさとオフロード性能を兼ね備えた車をお探しなら、この車は間違いなく一見の価値があります。それは単なる移動手段ではなく、旅の真のパートナーです。
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